Водители против тахографов

Коллективное письмо водителей-профессионалов России с говорящим названием «Достучаться бы до небес!» будет направлено в правительство РФ.

Обращение содержит обоснованные возражения против поголовной установки тахографов на все без исключения грузовые автомобили категорий «С» и «Е», а также междугородные автобусы. В настоящий момент в интернете собрано около 13 тысяч подписей и тысячи комментариев.

Народное недовольство вызвано тем, что с 1 апреля текущего года оснащение тахографами стало обязательным для автобусов, используемых для перевозки пассажиров (от 8 человек) в междугородном и международном сообщении, а также грузовиков массой от 3,5 т. Таким образом, с 1 апреля отсутствие тахографа чревато штрафами для водителей от 1 тыс. до 3 тыс. руб. и для владельцев транспорта от 5 тыс. до 10 тыс. руб. Начиная с указанной даты, за отсутствие тахографов уже начали штрафовать,

Установка тахографа на каждый грузовик, по словам водителей, обходится в сумму от 50 до 100 тыс. руб. Такие расходы перевозчиков ложатся на плечи пассажиров и покупателей товаров, включая хлеб и молоко. В результате расценки на международные пассажирские перевозки уже возросли в среднем на 30- 50%.

По словам водителей, в случае если тахограф установлен на грузовик, в котором это не предусмотрено заводом-изготовителем, то при выходе из строя тахографа отказывает тормозная система грузовика, а это просто опасно. Приказ Минтранса был, по мнению авторов письма, принят наспех и поэтому вступает в противоречие с федеральными законами, техрегламентом №720 и Конституцией РФ. Водители-профессионалы просят правительство рассмотреть правоприменимость приказа Минтранса РФ от 13 февраля 2013 г. № 36 и хотят получить официальные разъяснения по ряду вопросов. Так, их интересует необходима ли установка тахографа на грузовик, находящийся в частной собственности, или на грузовик, введенный в эксплуатацию до даты начала действия закона, а также каким образом решать вопросы сертификации, поскольку тахографы не предусмотрены в конструкции многих грузовиков.

Авторы письма напоминают, что крупные автоперевозчики задолго до приказа установили средства контроля режима работы и отдыха своих водителей. Намного дешевле и эффективнее предлагаемых тахографов системы GPS-треккинга. К тому же, как считают водители, любому современному навигатору или регистратору вполне по силам заменить тахограф. Вызывают у водителей вопросы и требования устанавливать только тахографы, и только сертифицированные в РФ, между тем как сертифицированные центры в России не имеют технической возможности для поголовной установки тахографов.

По мнению водителей, показателей безопасности на трассах тахографы не улучшат, поэтому они и обращаются к правительству с просьбой пересмотреть приказ Минтранса и изменения в КоАП, принятые в соответствии с упомянутым приказом, а также ввести дифференцированный подход к категориям грузовых автомобилей.