|
|
Реклама на сайте | Контакты |
ПрофильЕще не зарегистрированы? Зарегистрироваться Мобильное приложение
Панель управленияРеклама
Последнее на форумеРеклама
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Какая сейчас ставка Минск-Млсква 10т | |||||||
| Ольга пранович |
Размещено: 12 Марта, 2012 21:24
|
||||||
|
Подскажите, кто по чем ездит Минск-Москва 10т? |
||||||
|
|||||||
| Администрация Портала |
Размещено: 22 Марта, 2012 22:59
|
||||||
|
На 20ку дают 29 тыщ. россии. Если поискать можно за 30-32 найти. |
||||||
|
|
|||||||
| Корякин Сергей |
Размещено: 22 Апреля, 2012 01:17
|
||||||
|
мы на 7 тонку 5 тонн груза ездили неделю назад по 37 тыс россии нал. Клиент и наш перевозчик были довольны. А 20 меньше чем за 39 тыс у нас не ездят, а реф минимум 45 Последний раз редактировалось: 24 Апреля, 2012 23:05
|
||||||
|
|
|||||||
| Черенко Виталий |
Размещено: 22 Апреля, 2012 16:30
|
||||||
|
5 тонн за 37 тыщ. это круто. Счас даже прямые заказчики сильно упираются более 1100 USD на Москву давать с Минска на 20ку. Москва заеженное напраление. |
||||||
|
|
|||||||
| Корякин Сергей |
Размещено: 22 Апреля, 2012 21:13
|
||||||
|
нечего на кости бросаться, а с пираньями вообще не стоит работать. работай без посредников. Кому нужно везти груз и нужен хороший перевозчик тот платит. хочешь развивать свой бизнес - считай свои деньги. А все эти транспортные биржи превратились в сборище табуреток. Там уже нет нормального грузовладельца и перевозчика. Таксисты давно договорились по чем живой груз возить. А грузоперевозчики, считался самовысокооплачиваемый бизнес , все в панику подались. Нам ли мужикам табуреток бояться. называй свою нормальную ставку. За хорошую работу нужно хороошо платить. Последний раз редактировалось: 24 Апреля, 2012 23:05
|
||||||
|
|
|||||||
| Черенко Виталий |
Размещено: 22 Апреля, 2012 22:46
|
||||||
|
Ни кто на кости и не бросается! Я ж написал, что Москва заеженное направление. Тут не ты так миллион других корчей за 3 копейки поедет. Я для себя выбор сделал в пользу дальних ходок. Машин ездит меньше, цены ты диктуешь да еще и обратки вменяемые. Вот собственно и все. |
||||||
|
|
|||||||
| Администрация Портала |
Размещено: 22 Апреля, 2012 22:59
|
||||||
|
Собственно говоря,а не перевозчики ли сами виноваты в установленных ценах? Если цена не устраивает не надо ездить. Все себя уважающие так и делают. А то "мега перевозчики" (не редко они же водители в одном лице) мотивирут просто - мне хватит. Вот и катаю Москву по 800$ налом 2 раза в неделю (лично 2-х таких знаю). А потом все причитают что цены ниже некуда. Да и грузовладельцы прекрасно знают, по чем Москва с Минска и не особо хотят раскошеливаться. И я бы не сказал, что экспедиции сильно на этом маршруте обдирают перевозчиков (максимум до 100$). В моей практике были случаи когда экспедиция отстригала до 3 млн. бел. рублей на обратке с Липецка, вот это действительно уже наглость. |
||||||
|
Поддерживают: 1
|
|||||||
| Корякин Сергей |
Размещено: 23 Апреля, 2012 10:47
|
||||||
|
Что перевозчики упали ниже плинтуса и морально и материально это ясно. 100 баксов год два назад уже не те. А ставки опустили наряду с общим ростом цен на топливо и запчасти. Что табуретки дерут по полной так это в топ халявных загрузок почитай. Когда мне звонит клиент предлагает груз и мы с ним не сходимся в цене, а потом звонит экспедиция снимая 200 баксов предлагает тоже... только дармовозы не это согласятся. А сколько раз было когда пиранью мусолят несколько дней груз, а время поджимает...После этого клиент соглашается с нашими условиями и в течение 5 минут получает необходимый транспорт. Клиент должен платить за качество. А если не хочет, пусть и не боится груз потерять, такое тоже было. А перевозчик должен осознавать, что он отвечает за груз, за что должен получать деньги, а не терпеть убытки. Последний раз редактировалось: 24 Апреля, 2012 23:04
|
||||||
|
|
|||||||
| Корякин Сергей |
Размещено: 23 Апреля, 2012 10:54
|
||||||
|
а мы работаем без посредников, и ставки держим, притом обоснованные, потому что деньги свои считать умеем, а кто не умеет - поможем подсчитать. Последний раз редактировалось: 24 Апреля, 2012 23:04
|
||||||
|
|
|||||||
| Корякин Сергей |
Размещено: 23 Апреля, 2012 11:32
|
||||||
|
Берите пример с россиян. Они на 5 тонн по 20-21 рубль за км ездят, притом на свежих машинах. Даже дармовозы ниже 15 рублей на старых корчах 4-5 тонн не опускаются. Наши готовы ехать на новых по 10-12 рублей даже после вдух повышений на топливо и тройное увеличение базовой. К тому же там одиночек все меньше и меньше. Все в состоят или в профсоюзах или объединениях. А это другой совершенно уровень работы. Потому они там выжили и живут. Последний раз редактировалось: 24 Апреля, 2012 23:04
|
||||||
|
|
|||||||
| Корякин Сергей |
Размещено: 24 Апреля, 2012 13:19
|
||||||
|
. Последний раз редактировалось: 24 Апреля, 2012 23:05
|
||||||
|
|
|||||||
| Администрация Портала |
Размещено: 24 Апреля, 2012 18:25
|
||||||
|
Боже мой, что за бред вы несете! Могу предположить, что у вас лично 1 автомобиль скажем так мерс года 94. Обычно этот тип людей называет себя "проффессионалами" или вернее "проффесиональными охранниками" (вы же груз сторожите, как вы сами сказали). Я так понимаю о cmr страховании вы не слышали. Водитель должен руль крутить, а не груз охранять когда ему отдых положен. Вы хотите ездить с рентабельностью 500%? Где вы такую рентабельность видели? Лично у нас сейчас 2 лизинговые машины ходят по ставкам, ну чуть выше, чем экспедиторы оглашают, но вполне реальным, в отличии от ваших. При этом они мало того, что покрывают все расходы, но еще и немного зарабатывают. Так вот я вполне знаю сколько у меня себестоимость одного км. и сколько для меня минимальная ставка. А вот на ваш 5-и тонник я бы хотел посмотреть расчет. Как вы пришли к 21 руб/км. Понятно всем, что все хотят вложив 1000$ через месяц 5 забрать, но для этого надо работать, и в первую очередь головой,а не горлом поливая всех экспедиторов грязью. И начните с найма бухгалтера он вам много интересного раскажет по оптимизации вашего бизнеса. А то получается что вы специалист широкого профиля, но узкого понятия (без обид). p.s.: Я, отнюдь, не защищаю экспедиторов. Когда была лицензия было намного лучше, с этим спорить бессмысленно. счас в большинстве своем - это сборище не проффесионалов. |
||||||
|
Поддерживают: 1
|
|||||||
| Администрация Портала |
Размещено: 24 Апреля, 2012 18:31
|
||||||
|
Рентабельность - .....даже страшно представить. Бизнес офигительный, и никакого риска. Потому вот табуретки и раскручиваются быстрее, в течение 4-6 месяцев размножаются в геометрической прогрессии, как микробы на теле грузоперевозчика. Им выгодно, дармовозы их хорошо кормят.Ну так и шли бы в экспедиторы, накой вам этот хреновый бизнес, где вас все обижают? |
||||||
|
Поддерживают: 1
|
|||||||
| Корякин Сергей |
Размещено: 24 Апреля, 2012 18:37
|
||||||
|
. Последний раз редактировалось: 24 Апреля, 2012 23:05
|
||||||
|
|
|||||||
| Корякин Сергей |
Размещено: 24 Апреля, 2012 18:44
|
||||||
|
. Последний раз редактировалось: 24 Апреля, 2012 23:06
|
||||||
|
|
|||||||
Транспортный форум
