|
|
Реклама на сайте | Контакты |
ПрофильЕще не зарегистрированы? Зарегистрироваться Мобильное приложение
Панель управленияРеклама
Последнее на форумеРеклама
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Перевозы-АУ | |||||||
| Лакисов Олег |
Размещено: 28 Октября, 2015 08:48
|
||||||
|
Бонадыченко АндрейТы работаешь в торговле????Так радуйся дешевому транспорту.....УЧИТЕЛЬЛакисов ОлегБонадыченко Андрей млять.....Что ты там можешь посчитать??????Купи автос и покажи КЛАСС.... А на форумах бла-бла про развитие бизинеса и дурак может разглагольствовать... |
||||||
|
Поддерживают: 1
Не поддерживают: 1
|
|||||||
| Лакисов Олег |
Размещено: 28 Октября, 2015 08:51
|
||||||
|
Бонадыченко АндрейНе рассказывай что мне делать ,и я не скажу куда тебе пойти....Лакисов ОлегЯ не понимаю вашего детсада. Я буду объяснять перевозу, что его работа как стоила до кризиса, так и стоит сейчас. Работы стало меньше, да. Но и времени становится больше - найди других клиентов.Бонадыченко АндрейЛакисов ОлегБонадыченко Андрей К  (народная мудрость  ) |
||||||
|
Поддерживают: 2
Не поддерживают: 2
|
|||||||
| Бонадыченко Андрей |
Размещено: 28 Октября, 2015 11:36
|
||||||
|
Лакисов Олег, про расценки было сказано к тому, что хоть трехдневка, хоть пятидневка - твоя амортизация за км все равно одна. Сколько проедешь, столько и заработаешь и потратишь. Если расценка не нравиться - попробуй подними. Наш перевоз за 5 лет нас ни разу не подвел. И вместо 1 машины уже 3. Сейчас спад и у нас. Ездит не каждый день, но свободного времени мало- подрядился на парочку контор еще. А не тут разрывает, что расценки попадали. Автос уже куплен давно. И работает. Нерегулярно конечно т.к. основная работа пока в торговле. Но бабки приносит считаю нормальные, учитывая что работаю мало. В любом случае, на Заправку и пожирать хватает+ отложено на ремонт. Друг, который привёл меня в эту деятельность, имеет несколько постоянных клиентов и ездит по меньшим ценам, но каждый день. Он зарабатывает в несколько раз больше меня (у меня постоянное нету). За 2 года взял ещё одного буса (подменный+ по служебным нуждам) ман12 тонн. и открыл ещё одно направление деятельности. Кредит частично был только под стартовое авто. Вас никто учить не собирается, и даже категорически против. Зачем мне это??? По сути через некоторое время вы станете мне конкурентом уже по полной программе. |
||||||
|
Поддерживают: 1
|
|||||||
| Лакисов Олег |
Размещено: 28 Октября, 2015 12:01
|
||||||
|
Бонадыченко АндрейЛакисов Олег, про расценки было сказано к томуНе все твои посты понимаю.....Какая то служебная машина,подменная машина......  ---------------------------------------------------- А разговор то не про это...Цены на продукцию и услуги регулирует рынок,а не хотелки некоторых товарищей..Вот сейчас рынок и регулируется..... Допустим в белке 1000 грузовиков и если всем им дать море груза по ИХ расценке(удовлетворить хотелки перевозчика),то лупить возы будут ВСЕ Сегодня груза не хватает и расценки падают.Так 500 грузовиков просто СТОЯТ(владельцу не выгодна такая работа)300 грузовиков работают от случая к случаю,и 200 возы порят.....(кто дорого с клиентом,кто дешево с прокладкой)Вот ВАМ и все регуляторы...... ---------------------------------------------------------- И кто бы к чему не призывал-это пустой звук........ Как правильно говорит Пучко.....Не нравиться ситуация???????? Меняй машину,поле деятельности,страну проживания.......... Правда для этого надо иметь мозги и попу оторвать от дивана.... |
||||||
|
Поддерживают: 3
|
|||||||
| Шмагилев Юрий |
Размещено: 28 Октября, 2015 12:15
|
||||||
|
Пучко АлексейАлександр , я уже и не знаю как донести до вас реальность . . . может картинку нарисовать ? Но я попытаюсь еще разок словамиужасная бессмысленная позиция!скоро тебе предложат отсосать чтобы забрать груз который оправдывает расходы и ты с такими убеждениями согласишься!как ты пишешь КРАЙ!!! |
||||||
|
Поддерживают: 2
Не поддерживают: 6
|
|||||||
| Бонадыченко Андрей |
Размещено: 28 Октября, 2015 13:28
|
||||||
|
Подменная - если основная сломалась - он садится за неё и работает дальше, пока основную ремонтируют (в сервисе или сам в выходные, если какая мелочь). В остальное время эта машина работает в другой деятельности под собственными нуждами, к примеру доставить монтажников с инструментами и вещами к месту заказа. Что ещё не понятно в моих постах?? А в остальном теперь я вас не понимаю. Теперь уже вы говорите что регулятор - рынок. Я это и писал аж в первом своём посте, после которого вы и начали со мной дискуссию. Правда вы меряете рынок количеством перевозчиков и грузом. Я же привык мерять рынок немного иначе и на мой взгляд правильнее: востребован но стью ( по вашему количество груза в день) и конкурентностью ( тут все, и количество машин, и цены, и сервис, и представленность, и доступность и т.д), а уже потом своей рентабельностью. Обратите внимание, нигде нету дорого или дёшево. Только рентабельность. Держать на приколе машину - пассив (замороженные деньги) который ещё и в цене теряет, и бабла какого попросит(сгниет, заржавеет + стоянка и т.д). Ездить от случая к случаю - тут или актив, или пассив не узнать. Покупает она себя или нет можно лишь в конкретном случае. Дорого или дёшево ездит - актив, т,к приносит деньги. Если их мало - не рентабельности. Если больше расходов - рентабельно. А как люди добиваются рентабельности ( сборки, обратки, 3 500 или 5 000) - сугубо их дело т.к это рынок. Они сумели перестроиться. И за это их прокладками или даомовозами называть... В принципе называйте как хотите сидя дома. Дожидаясь пока деятельность станет высоко рентабельным. Тогда вам одного рейса в месяц хватит на хорошую жизнь. А пока он низко рентабельным - надо соответствовать. Врядли все машины колом станут и новых не появится Последний раз редактировалось: 28 Октября, 2015 13:32
|
||||||
|
Поддерживают: 3
|
|||||||
| Пучко Алексей |
Размещено: 28 Октября, 2015 13:44
|
||||||
|
Шмагилев Юрийужасная бессмысленная позиция!скоро тебе предложат отсосать чтобы забрать груз который оправдывает расходы и ты с такими убеждениями согласишься!как ты пишешь КРАЙ!!!Я соглашусь ? Не-е-е , я просто брошу перевозки и забуду как страшный сон . Вернее уже бросил . Есть предел терпения , у каждого он свой . Лично у меня дошло до предела и я плюнул на перевозки . Можете забирать мою долю рынка ! Дарю ! Только не у всех этот предел находится на одном уровне . Я не имею желания ехать в Гомель за три ляма , а другим хватает . Они возят этот груз , а я уже нет . И у меня к ним ну вот вообще никаких отрицательных эмоций ! Да пусть делают что хотят ! Наплевать . Переживать я еще буду из-за мишуры всякой .Как правильно говорит Пучко.....Не нравиться ситуация???????? |
||||||
|
Поддерживают: 6
|
|||||||
| R Григорий |
Размещено: 28 Октября, 2015 14:05
|
||||||
|
|||||||
|
|
|||||||
| Андреев Александр |
Размещено: 28 Октября, 2015 14:14
|
||||||
|
Лакисов ОлегПоздно пить боржоми,когда почки отказали.Прежде чем залазить в рынок автоперевозок нужно было думать не как бы хоть что то получить.А учитывать амортизацию и прочие затраты.Развал и падение цен пошли от вновь открываемых компаний,которые пытались брать объёмы перевозок,путём снижения соревнуясь с себе подобными.За тридцать лет рабыты всё это я видел своими глазами.И сейчас едут за копейки.Потому как ума нет сылаются на рынок.Не кто не поднимет цену,пока не будет солидарности в автотранспортной сфере(а её уже не будет)потому как живём одним днём.Бонадыченко АндрейТы работаешь в торговле????Так радуйся дешевому транспорту.....УЧИТЕЛЬЛакисов ОлегБонадыченко Андрей |
||||||
|
Поддерживают: 3
|
|||||||
| Лакисов Олег |
Размещено: 28 Октября, 2015 14:17
|
||||||
|
Бонадыченко АндрейПодменная - если основная сломалась - он садится за неё и работает дальше, пока основную ремонтируют (в сервисе или сам в выходные, если какая мелочь). В остальное время эта машина работает в другой деятельности под собственными нуждами, к примеру доставить монтажников с инструментами и вещами к месту заказа.Иметь подменную машину-КРУТО.Но возить монтажников с инструментами по обьектам-это не совсем грузоперевозки....... |
||||||
|
|
|||||||
| Лакисов Олег |
Размещено: 28 Октября, 2015 14:23
|
||||||
|
Бонадыченко АндрейРентабельность ,пассив,актив.....Я запутался.....Выдам ВАМ тайну  1.Процентов 30 перевозчиков не знают что такое рентабельность и не смогут это понятие сформулировать 2.90 процентов перевозчиков не смогут рентабельность рассчитать(и я в том числе-ну не учились мы этому...) Вот вам и весь пассив-актив |
||||||
|
Поддерживают: 1
|
|||||||
| Бонадыченко Андрей |
Размещено: 28 Октября, 2015 14:23
|
||||||
|
Лакисов ОлегТак он их и не возит - они сами с правами. Вы ж читайте внимательнее- если он не на ней работает, то машина отрабатывает деньги по иномуБонадыченко АндрейПодменная - если основная сломалась - он садится за неё и работает дальше, пока основную ремонтируют (в сервисе или сам в выходные, если какая мелочь). В остальное время эта машина работает в другой деятельности под собственными нуждами, к примеру доставить монтажников с инструментами и вещами к месту заказа.Иметь подменную машину-КРУТО.Но возить монтажников с инструментами Актив - то что деньги приносит, пассив - что потребует или требует денег. Рентабельность - процентное отношение между доходом и суммой издержек. Последний раз редактировалось: 28 Октября, 2015 14:51
|
||||||
|
Поддерживают: 2
|
|||||||
| Лакисов Олег |
Размещено: 28 Октября, 2015 14:33
|
||||||
|
Бонадыченко Андрей Обратите внимание, нигде нету дорого или дёшево. Только рентабельность. Держать на приколе машину - пассив (замороженные деньги) который ещё и в цене теряет, и бабла какого попросит(сгниет, заржавеет + стоянка и т.д). Ездить от случая к случаю - тут или актив, или пассив не узнать. Покупает она себя или нет можно лишь в конкретном случае. Дорого или дёшево ездит - актив, т,к приносит деньги. Если их мало - не рентабельности. Если больше расходов - рентабельно. А как люди добиваются рентабельности ( сборки, обратки, 3 500 или 5 000) - сугубо их дело т.к это рынок. Они сумели перестроиться. И за это их прокладками или даомовозами называть...И тут пассивы-активы.....Я не понимаю,что хотите обьяснить |
||||||
|
|
|||||||
| R Григорий |
Размещено: 28 Октября, 2015 14:36
|
||||||
|
к
Когда говорят, что высокие цены на что-либо - от продуктов питания до недвижимости - абсолютное зло и показатель наступающего пиздеца, у меня такое ощущение, что меня хотят наебать. Высокие цены говорят лишь о платежеспособном спросе на тот или иной продукт или услугу. У нас сейчас высокие цены на продукты? Хуй его знает. Кто-то кричит, шо пиздец. А с китайщины приезжаешь, автоматом в юанях пересчитываешь цены в супермаркетах - так кажется, что подешевело все. В Пекинском Вум-маркете, в Харбинском Манда-плазе говяжья вырезка 50-60 юаней за полкило. Это около 1000 руб/кг. У нас в самбери 400-500 руб. Или вот эти вот китайские конфетки, которыми наши шоп-туристы так любили втариваться в приграничном Китае, сейчас стоят чуть ли не дороже рафаэл. А наш отечественный шоколад и конфеты подорожали максимум процентов на двадцать при том, что рубль упал в два раза. Есть у меня один товарищ по цеху намазывателей масла на холст, с которым мне пришлось не один пуд китайской соли съесть, считающий себя коммунистом (он молодой, и по истории КПСС или знанию трудов классиков марксизма-ленинизма по сравнению с учившимися в СССР - пень пнем) Весь его коммунизм укладывается в формулу: бабушки голодают, вот если бы я был вместо Путина, то сделал бы хлеб по 22 копейки как при СССР, а не как сейчас бедные бабушки. Про голодающих бабушек как класс без конкретных данных роскомстата спорить бессмысленно. Ну, хорошо, говорю я ему, бабушки будут довольны, если в магазине хлеб будет по 22 копейки, колбаса по два рубля и горячие батареи за символическую плату. Но будут ли довольны хлеборобы, свинопасы и шахтеры с кочегарами? Кто сдаст свою родненькую, своими руками сделанную колбасу за два рубля? Ведь их придется принуждать. Кого ты пошлешь в поля и забои работать за трудодни? Взрослых мужиков с амбициями, которым надо содержать свои семьи? Студентов, которых вместо учебы на всю осень опять будут загонять в бараки собирать социалистическую картошечку? Вот вы лично хотите вот так вот взять и снизить цену на тот товар, который вы производите? Ну допустим вы работаете в косметической медицине. Ну сделайте бабушкам липосакцию за 22 копейки. Почему все вокруг должны вам что-то продавать дешевле? Вы сами готовы к такому шагу, если речь идет не об одноразовой акции, а о системе? Цены на продукты питания - как и все при рыночной экономике - отражение баланса между спросом и предложением. В идеале - платежеспособным спросом и полноценным предложением. Если на каком-то сферическом рынке будет только сало и картошка, то ведро картошки будет стоить куска сала, а кусок сала будет стоить ведро картошки. Сколько это будет стоить в местных гривнах? А без разницы. Сколько напечатают, столько и будет стоить. Но скорее всего цена на продукты питания будет мизерной. Для жителя Сомали цены на условную ботву батата в Дании могут показаться астрономическими, но это не станет поводом для гордости за свою страну, где цена за тонну этой ботвы равна одному патрону калибра 7,62. В начале 90-х в России было очень плохо с пропитанием. Однако цены на продукты, если посчитать в тех же баксах, были намного ниже, чем сейчас. Цены были просто копеечные, вернее центовые. И что, было лучше от этого? Иногда низкие цены на продукты питания являются как раз таки предвестником катаклизма и считаются опасным симптомом. Насколько я осведомлен, те же европейцы всегда боролись за то, чтобы они оставались на определенном уровне. Если в твоем городе дорогое жилье, значит его за эти деньги покупают. Значит большинству приобретателей все-таки это выгодно. Иначе они купили бы недвижимость в другом месте. Недовольны высокими ценами на жилье/продукты/услуги в своем городе/стране? Считаете, что это показатель того, что город серьезно болен и в нем нет никаких перспектив? Поезжайте на мыс дежнева, купите себе трехподъездную хрущевку или даже целый микрорайон. Лосось - пачка сигарет за мешок, пить можно продукцию местного гидролизного на чистейшей воде из горной речки. А если на чукотках не климат, можно купить деревню в болгарии, на сдачу жрать ведрами копеечные помидоры и каждый день пить слынчев бряг Кому арбуз, кому хрящик юколы Последний раз редактировалось: 28 Октября, 2015 14:37
|
||||||
|
Поддерживают: 6
|
|||||||
| Лакисов Олег |
Размещено: 28 Октября, 2015 14:46
|
||||||
|
Бонадыченко Андрей. Держать на приколе машину - пассив (замороженные деньги)Какие замороженные бабки??????Сейчас половина транспорта в белке стоит 10-20 косых. И являются ни активами,ни пассивами,а ЯКОРЯМИ никому не нужными.......... Ну разморозит ВАСЯ 10-ть косых,продав автос из под забора и что????? Куда он свой актив вложит?????В жоповозку,жену на работу по богатому катать... |
||||||
|
Поддерживают: 3
|
|||||||
Транспортный форум
