Резько Николай

Каретников Владимир

Резько НиколайВвести для всех перевозчиков обязатеьное утверждение тарифов на перевозки как это было раньше.Тариф формируется из реальных документально подтвержденных затрат на конкретный вид техники.Демпинг в такой ситуации непрокатит и табуретам грузаку предложить (кроме себя) будет нечего

Утвержденные тарифы,если вы помните,нельзя было поднимать в течении года .Только индексировать на 0,5 процента в месяц.Ну и  в каком месте мы будем учитывая нынешнюю обстановку с курсом и топливом?

А вкаком месте мы сейчас если перевозы в реальные затраты включат топливо купленное с рук шины найденные на свалке и т.д. и т.п.На % инфляции (официальной) тариф утверждался без проблем и самое главное-договор на перевозку заключался только при наличии у перевоза этого документа (перевозки за нал невсчет)

Каретников Владимир

Резько Николай

Каретников Владимир

Резько НиколайВвести для всех перевозчиков обязатеьное утверждение тарифов на перевозки как это было раньше.Тариф формируется из реальных документально подтвержденных затрат на конкретный вид техники.Демпинг в такой ситуации непрокатит и табуретам грузаку предложить (кроме себя) будет нечего

Утвержденные тарифы,если вы помните,нельзя было поднимать в течении года .Только индексировать на 0,5 процента в месяц.Ну и  в каком месте мы будем учитывая нынешнюю обстановку с курсом и топливом?

А вкаком месте мы сейчас если перевозы в реальные затраты включат топливо купленное с рук шины найденные на свалке и т.д. и т.п.На % инфляции (официальной) тариф утверждался без проблем и самое главное-договор на перевозку заключался только при наличии у перевоза этого документа (перевозки за нал невсчет)

Я могу ошибаться ,не хочу искать эту бумагу,но мне кажется  там были предельно допустимые цены и их нельзя было превышать,а в меньшую сторону - сколько угодно.

Чистякова Еленая, конечно, могу и ошибаться, но, думаете те же Дженти, АПС и другие крупные перевозчики согласятся на регулируемые тарифы? И как вы себе в принципе представляете сей процесс? Берут наши "деятели" средний тариф (а будут брать вот этот убитый в минус, или ориентируясь на парк в 2-3 авто? (не в обиду никому)? Сами регулируйте свой тариф, сами! Это личное дело каждого из вас, какую прибыль закладывать и закладывать ли в принципе.

Пучко АлексейГосударство вас спасет , ага Радуйтесь , что за транспорт пока еще не взялись ! Оно еще не до конца разобралось с торговлей и импортерами . Времени и рук не хватает .
  Почитайте экономические новости , хотя бы на тутбае . Читаешь и не понятно - то-ли сводки с фронта . . . то-ли програмка из цирка .

Лакисов Олег

Пучко АлексейГосударство вас спасет , ага Радуйтесь , что за транспорт пока еще не взялись ! Оно еще не до конца разобралось с торговлей и импортерами . Времени и рук не хватает .
  Почитайте экономические новости , хотя бы на тутбае . Читаешь и не понятно - то-ли сводки с фронта . . . то-ли програмка из цирка .

Вот вот не будите лихо....Гос.транспортные компании тоже испытывают трудности.
И как бы их поддержка не отразилась на частнике.Мы же понимаем кто у
государства в приоритете

Резько Николай

Лакисов Олег

Пучко АлексейГосударство вас спасет , ага Радуйтесь , что за транспорт пока еще не взялись ! Оно еще не до конца разобралось с торговлей и импортерами . Времени и рук не хватает .
  Почитайте экономические новости , хотя бы на тутбае . Читаешь и не понятно - то-ли сводки с фронта . . . то-ли програмка из цирка .

Вот вот не будите лихо....Гос.транспортные компании тоже испытывают трудности.
И как бы их поддержка не отразилась на частнике.Мы же понимаем кто у
государства в приоритете

Про приоритеты я неуверен- один декрет№6 чего стоит если конечно это не ловушка для любителей бесплатного сыра.Поживем-увидим.

Лакисов Олег

Резько Николай

Лакисов Олег

Пучко АлексейГосударство вас спасет , ага Радуйтесь , что за транспорт пока еще не взялись ! Оно еще не до конца разобралось с торговлей и импортерами . Времени и рук не хватает .
  Почитайте экономические новости , хотя бы на тутбае . Читаешь и не понятно - то-ли сводки с фронта . . . то-ли програмка из цирка .

Вот вот не будите лихо....Гос.транспортные компании тоже испытывают трудности.
И как бы их поддержка не отразилась на частнике.Мы же понимаем кто у
государства в приоритете

Про приоритеты я неуверен- один декрет№6 чего стоит если конечно это не ловушка для любителей бесплатного сыра.Поживем-увидим.

Николай,про декрет мы забудем,когда авто станут с правом продажи.А
 пока-
пороховая бочка.Хотя уже благодаря декрету сколько лишних денег
поступило в бюджет за тех.осмотр,дороги,стоянки и прочее...Сколько
 фирмы получат штрафов в ходе проверок???Да и водителей,механиков
 и бухгалтеров слегка работой обеспечили..Цены на доставку сбили ,
совмесными усилиями,тоже плюс для производителя..

Резько Николай
Вот все в плюсе одни перевозы в минусе мало того еще комуто в голову пришла "гениальная"идея 10000у.е.за лицензию вместо того чтобы подумать как прийти сообща к нормальным ценам и сбросить со своей шеи табуретов.К стати последние эту лицензию купят без проблем за нашиже деньги

Фокин АлександрМелкие переписчики не купят.Когда 1 а табуретка в коморе в углу для юр адреса,то не разгонишся ,но этот шлак можно вытравить.Крупные экспы занимаются мультимодальными перевозками-безтаких не обойтись,особенно из европы,но когда Минск-Минск и ставочка1,5 млн на 20 тонн,таких можно уничтожать безжалостно

Лакисов Олег
Это у декретчиков совсем крышу сносит...Они там еще про ЕВРО-3 пукают
что-то