Сафронов СергейДобрый день,планирую приобрести машинку общей массой до 3,5т В категория, что нужно для поездок из Германии,Италии,Польши в РФ,РБ,нужны ли какие нибудь дозволы? нужно ли соблюдать время труда и отдыха?нужен ли тахограф?нужно ли платить за дороги?какие штрафы за перегрузы в ЕС???всем большое спасибо за помощь!!!подскажите пожалуйста

Станкопромторг Дмитрий
ЛИЦЕНЗИЯ на международные грузоперевозки до 3,5т НЕ НУЖНА, иногда изучайте декреты и указы.

Станкопромторг Дмитрий
 
 
И самый кайф...
"знакомому как-то потребовалось вызывать еще 2, чтоб на троих в нормы вписаться" - вот она, вся квинтессенция  про единые кругорейсные ставки! Ипашет один за троих!

Администрация Портала

Станкопромторг Дмитрий
ЛИЦЕНЗИЯ на международные грузоперевозки до 3,5т НЕ НУЖНА, иногда изучайте декреты и указы.

Точно! Из головы выскочило! Но уточнить надо, что ненужна когда поланя масса авто + прицеп (если емеется) до 3.5т.

Администрация Портала

Станкопромторг Дмитрий
ЛИЦЕНЗИЯ на международные грузоперевозки до 3,5т НЕ НУЖНА, иногда изучайте декреты и указы.

Точно! Из головы выскочило! Но уточнить надо, что ненужна когда поланя масса авто + прицеп (если емеется) до 3.5т.

Станкопромторг Дмитрий

Администрация Портала

Станкопромторг Дмитрий
ЛИЦЕНЗИЯ на международные грузоперевозки до 3,5т НЕ НУЖНА, иногда изучайте декреты и указы.

Точно! Из головы выскочило! Но уточнить надо, что ненужна когда поланя масса авто + прицеп (если емеется) до 3.5т.

В нейких правилах, именуемых ПДД, прописана терминалогия по машинам, по массам -снаряженная. полная, и проч и проч. хотя да, с нынешним уровнем знаний, и леностью в обучении, желают сразу карту банковскую поиметь.
 
Про где увидел ставку. Из текста стало понятно то ишак на овечке тащил более 5 тонн груза , за что его и дрюканули,и он вызвал машины для перегрузки. Т.к. вызвано 2 машины, всего их стало 3, и в каждую машину, чтобы она была в норме по массе, грузанули по 1700-1800кг, что, в принципе, похоже на их паспорную грузоподъёмность (не, ну если машина из фольги, то тогда да, снаряженная масса у неё 500кг, топливо из воздушных шариков), и берет на борт 3т груза. Но всё равно езет по цене машины ГП до 2т, а тянет 5. Вот отсюда и вывод про ставку.

Адолевский Иван
тащил он на бусе до 3500кг полной массы. известно, что эти авто не по докам, а по факту могут везти около 1 тонны груза +/- 100кг, вот за 2,5т и поимел проблем с перегрузкой. вез по нормальной цене, дармовозы новые авто из салона не могут позволить себе купить...

Станкопромторг Дмитрий123

Адолевский Иван
тащил он на бусе до 3500кг полной массы. известно, что эти авто не по докам, а по факту могут везти около 1 тонны груза +/- 100кг, вот за 2,5т и поимел проблем с перегрузкой. вез по нормальной цене, дармовозы новые авто из салона не могут позволить себе купить...

Ну дак он КАЖДУЮ  тонну вёз по нормальной ставке, или всё авто ехало по нормальной ставке?

Ляпич АндрейПодскажите кто знает ,с Белорусии на Казахстан на бусе до 3,5 тон надо ли свидетельство на международные перевозки

Дацкевич Александр

Ляпич АндрейПодскажите кто знает ,с Белорусии на Казахстан на бусе до 3,5 тон надо ли свидетельство на международные перевозки

Не надо, хоть до 3.5т, хоть после 3.5т, таможиться ты же не будешь.

Адолевский Иванлицензия, цмр-страхование, зеленая карта, свидетельство о допущении к перевозке под печатями и пломбами, тир либо иные гарантии, дозволы (если на рф из 3й страны), дороги платные, если платные для всех в т.ч. и местных, тахо нет= режим труда и отдыха никто не проверит, за перегруз либо штраф (~100дол.), либо лапувка, либо потребуют перегружать на другое авто (знакомому как-то потребовалось вызывать еще 2, чтоб на троих в нормы вписаться)