|
|
Реклама на сайте | Контакты |
ПрофильЕще не зарегистрированы? Зарегистрироваться Мобильное приложение
Панель управленияРеклама
Последнее на форумеРеклама
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Новый раздел "Ставки на перевозку" | |||||||
| Ерофеев Андрей |
Размещено: 17 Января, 2015 22:03
|
||||||
|
Семенов ОлегА по моему фигня полная, нет стабильности в целом и тем более в перевозках.Никто не будет держать какую-то мифическую ставку если реальный клиентос предложет реальные деньги но немного меньше чем хотелось бы. Да и у людей вообще разные представления о приемлимом в каждом конкретном случае.Поэтому и нет ставок. Таких как Вы, уважаемый, очень много появилось. Хотя в 2009 году продав сцепку (МАЗа) и купив Ивеку Турбо Дейли зарабатывал на ней больше, чем на сцепке. |
||||||
|
|||||||
| Администрация Портала |
Размещено: 17 Января, 2015 22:09
|
||||||
|
Ерофеев АндрейКаким образом его убрать? Тип кузова на ставку влияет больше чем грузоподъемность! Или по вашему реф и тент ставки одинаковы?Администрация ПорталаГляньте предложения выше. Вполне актуально про фургон и убрать тип кузова в поиске. Насчет мебельного фургона! А смысл? Чем он от цельномета отличается? Последний раз редактировалось: 17 Января, 2015 22:11
|
||||||
|
Поддерживают: 2
|
|||||||
| Ерофеев Андрей |
Размещено: 17 Января, 2015 22:26
|
||||||
|
Администрация ПорталаГабаритами отличается от цельнометаллического вагона. Я владею авто до 5 тонн (реф работает от двигателя автомобиля), у меня лично разница в цене между изотермой и рефом (одна и та же машина) небольшая, т.к. разница получается 400г солярки на 100 км максимум.Ерофеев АндрейКаким образом его убрать? Тип кузова на ставку влияет больше чем грузоподъемность! Или по вашему реф и тент ставки одинаковы?Администрация ПорталаГляньте предложения выше. Вполне актуально про фургон и убрать тип кузова в поиске. Но я никому своё мнение не навязываю.  Последний раз редактировалось: 17 Января, 2015 22:28
|
||||||
|
|
|||||||
| Ерофеев Андрей |
Размещено: 17 Января, 2015 22:32
|
||||||
|
Хотелось бы услышать мнения других пользователей сайта... Но везде одни и те же люди. Остальным нас рать... |
||||||
|
Поддерживают: 1
|
|||||||
| Администрация Портала |
Размещено: 17 Января, 2015 22:32
|
||||||
|
Ерофеев АндрейГабаритами отличается от цельнометаллического вагона. Я владею авто до 5 тонн (реф работает от двигателя автомобиля), у меня лично разница в цене между изотермой и рефом (одна и та же машина) небольшая, т.к. разница получается 400г солярки на 100 км максимум.Так какая разница какие габариты! Ставкой отличается? Между изотермой и рефом может и небольшая, а между рефом и открытым? между бортовым и спец. транспортом? |
||||||
|
Поддерживают: 1
|
|||||||
| Ерофеев Андрей |
Размещено: 17 Января, 2015 22:45
|
||||||
|
Администрация ПорталаЯ Вам совет для размещения транспорта в системе совет давал, типо надо выделить отдельно фургон. Ставкой нет не отличаются!!! Реф возит температурные грузы, а открытые авто возят стройматериалы (преимущественно с верхней загрузкой). Не думаю, что ставка существенно будет отличаться за км. Спецтранспорт (например манипулятор) едет по обычному тарифу, а загрузка/выгрузка оговаривается и оплачивается отдельно... или я не прав???Ерофеев АндрейГабаритами отличается от цельнометаллического вагона. Я владею авто до 5 тонн (реф работает от двигателя автомобиля), у меня лично разница в цене между изотермой и рефом (одна и та же машина) небольшая, т.к. разница получается 400г солярки на 100 км максимум.Так какая разница какие габариты! Ставкой отличается? Для каждой машины свои грузы. Тент или открытая может взять верхнюю и боковую загрузку, остальные нет... У некоторых стоит лопата и при погрузке/выгрузке с кузова они договариваются на больший тариф (без неё или погрузчик или бригада грузчиков). |
||||||
|
Поддерживают: 1
Не поддерживают: 1
|
|||||||
| Ерофеев Андрей |
Размещено: 17 Января, 2015 22:57
|
||||||
|
Ведь мы хотим вывести общий знаменатель. Может кто-то попробует после этого подтянуть свои ставки к ним. Никто ж не обязывает хозяина рефа например ехать по 3000 (среднее получилось), если он ездит по 5000... А хозяина открытой работать по городу по 150000 час (как на развозе по магазинам).... А есть ещё объёмники.... Например моя машина 2 тонны 30 кубов при сильном ветре легко будет кушать 16 литров на 100 км... Я же не уравниваю её расходом Дт по тарифу к 5-ти тонннику... |
||||||
|
|
|||||||
| Лакисов Олег |
Размещено: 17 Января, 2015 23:20
|
||||||
|
Андрей,например я уже опять перестал понимать,что Вы хотите.Может попробуйте обьяснить по пунктам (шаг за шагом???) Последний раз редактировалось: 17 Января, 2015 23:21
|
||||||
|
|
|||||||
| Администрация Портала |
Размещено: 17 Января, 2015 23:21
|
||||||
|
Пока заполняйте а там разберемся! Мне что-то слабо вериться в то что ставки не зависят от типа кузова. Хотя бы потому что новый реф стоит 50К евро а тент 27K разница в два раза. Как минимум у них амортизация разная отсюда не может быть что б цена была одна и та же. |
||||||
|
Поддерживают: 1
|
|||||||
| Евсейчик Виктор |
Размещено: 18 Января, 2015 00:24
|
||||||
|
Ставка на круг? |
||||||
|
|
|||||||
| Администрация Портала |
Размещено: 18 Января, 2015 00:28
|
||||||
|
Какое это имеет отношение к делу? У вас что цена км одна а на круг в два раза больше? |
||||||
|
Поддерживают: 2
|
|||||||
| Лакисов Олег |
Размещено: 18 Января, 2015 00:40
|
||||||
|
Администрация ПорталаКакое это имеет отношение к делу? У вас что цена км одна а на круг в два раза больше?А это тоже интересный момент.... В россии принято выставлять цену в одну сторону(т.е цена за км умноженная на два) У нас когда пишешь цену 3000 км(перевоз понимает,что за каждый км)а куча звонящих ЗАКАЗЧИКОВ думают,что в одну Еще момент....Пишу цену к примеру 5000км(оплата на круг),чтобы мозг не выносили ,думая,что это цена только туда.Но я понимаю,что за эти деньги поеду с условием,что назад клиент не загружает(и есть возможность) плюсануть обратку.А многие думают,что за эти деньги могут загрузить своим грузом и туда и обратно(Что логично,раз я пишу оплату на круг). В общем тонкостей много,поэтому я и не понимаю желание Ерофеева(группа,Средняя цена и прочее) |
||||||
|
|
|||||||
| Ерофеев Андрей |
Размещено: 18 Января, 2015 01:28
|
||||||
|
Лакисов ОлегУ меня нет ни каких желаний. Это было давно и инициатором этого был не я, просто вырвали одну фразу с темы и с неё начался прошлогодний трёп. Я прекрасно понимаю, что перевозчик с какого-нибудь Лиозно или Малориты не найдёт в радиусе 70 км работы по хорошему тарифу за км (про часовую оплату вообще молчу. В Гродно например хотя большой город до сих пор 3-х тонники по 70-90 тысяч час работают)... Люди пишут, что стоят в городе по 3500 руб/км, т.к. дорого. Может кто-то просто задумается лишний раз и кинет этот "пизнес". А стоять лучше по 5000, чем по 3500... Есть же рентабельность любого бизнеса. Есть затраты: Дт/км, масло, фильтра/км, ТО/км, ремонт/км, даже если ты ИП з/п на км.... и после всего этого вычитания с км должна остаться чистая прибыль, на которую ты будешь обновлять и расширять свой автопарк, строить дом... А так получается у половина работа ради работы...Последний раз редактировалось: 18 Января, 2015 01:30
|
||||||
|
Поддерживают: 2
|
|||||||
| Степанов Михаил |
Размещено: 18 Января, 2015 11:04
|
||||||
|
По моему мнению надо делать выбор как минимум по трём параметрам, перечисляю по значимости:Тип кузова(реф дороже цельнометаллической, цельнометаллическая дороже бортовой), грузоподъемность и объем кузова(примерно равнозначны) и потом по результатам накопления данных выдавать ставку на объёмную тонну(0,5 т/м3, 2т/м3) на автомобили примерно равной грузоподъемности, если заказчику надо перевезти рыбу, то ему приятнее 2т/м3, а если мебель, то соответственно 0,5 т/м3.
Кстати, почему у рефа сезонная работа?(где-то кто-то выше писал)? было бы неплохо добавить при выборе кузова добавить примечание(реф - диапазон температур, фургон - загрузка(зад, бок, верх )Последний раз редактировалось: 18 Января, 2015 11:13
|
||||||
|
|
|||||||
| Семенов Олег |
Размещено: 18 Января, 2015 14:27
|
||||||
|
Ерофеев АндрейСтавок нет не потому,что таких как я или вы много или мало,да и каких "таких"?Семенов ОлегА по моему фигня полная, нет стабильности в целом и тем более в перевозках.Никто не будет держать какую-то мифическую ставку если реальный клиентос предложет реальные деньги но немного меньше чем хотелось бы. Да и у людей вообще разные представления о приемлимом в каждом конкретном случае.Поэтому и нет ставок. Таких как Вы, уважаемый, очень много появилось. Хотя в 2009 году продав сцепку (МАЗа) и купив Ивеку Турбо Дейли зарабатывал на ней больше, чем на сцепке. Я лично исхожу в каждом конкретном случае из конкретных условий и обстоятельств. И если мне что-то выгодно то почему-бы и нет! И зачем кому то что-то навяливать! Время расставит все по местам, кто-то выживет, а кто-то сменит вид деятельности и тоже будет в шоколаде! |
||||||
|
Поддерживают: 2
|
|||||||
Транспортный форум
