Леонович АндрейКоллеги которые работают с обратками-попутками,попробуйте посчитать сколько долгов у вас зависает на этих КОПЕЕЧНЫХ грузах,если раньше за обратку готовы были сделать предоплату,то теперь вообще отказываются платить,надеясь на то,что вы не пойдете из за такой(маленькой) суммы в суд.  Пытаясь взять (догруз)обратку),вы теряете целый день то на выгрузке то на загрузке,в место того чтобы сьездить за это врямя в ПОЛНЫЙ рейс.

Станкопромторг Дмитрий

Леонович АндрейКоллеги которые работают с обратками-попутками,попробуйте посчитать сколько долгов у вас зависает на этих КОПЕЕЧНЫХ грузах,если раньше за обратку готовы были сделать предоплату,то теперь вообще отказываются платить,надеясь на то,что вы не пойдете из за такой(маленькой) суммы в суд.  Пытаясь взять (догруз)обратку),вы теряете целый день то на выгрузке то на загрузке,в место того чтобы сьездить за это врямя в ПОЛНЫЙ рейс.

Скажите, много ПОЛНЫХ рейсов совершили по маршруту Минск-Москва, Минск-СПб,? Про местные перевозки не спорю - они по умолчанию на круг, хотя и встречаются уникумы.
 
Почему грузы в сторону дома так дешево хотят перевезти - потому что заказчик уверен что машину уже кто то оплатил на круг, а его груз это халява для перевоза, сверхдоход. Но ведь и в отгрузказ "отсюда-туда" местный заказчик хочет нанять местного же перевоза за "как обратка", т.к. уверен что найдётся машина выезжающая "отсюда" обратно и ей действительно первый заказчик заплатил на круг. Но вместо того чтобы быстренько ехать домой начинается поиск груза на сладкое, хоть за сколько.  Вот так любая поездка, что туда, что оттуда, и становится дешаком.

Описание вакансии
Требуется водитель с личным автомобилем (грузовик 2004 г.+, изотерма 0,4, объем 30 м3+, г/п 4,9 - 7 тонн).
Условия
[ul]
[li]Работа предполагает командировки в Россию и по территории РБ[/li]
[/ul]