|
|
Реклама на сайте | Контакты |
ПрофильЕще не зарегистрированы? Зарегистрироваться Мобильное приложение
Панель управленияРеклама
Последнее на форумеРеклама
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Напугайте меня ценой | |||||||
| Фокин Александр |
Размещено: 05 Июля, 2017 21:04
|
||||||
|
Гончарко СергейНе понял арифметики-учи экономику.Цена формируется из доходной,расходной,ценообразования,рентабельности и т.д.Цена за км всегда определялась-топливо 35% потолок от фрахта,иначе с доп расходами ТЫ работаешь в МИНУС.Добавлю-уже писал.От 350 евро.На праздники-3 коротких рейса по Минску-пробег-153 км.Сумма-700 р-почти 350 евро. Ни таможни,ни cmr,не рто,-А БАБКИ ТЕ ЖЕ.Фокин АлександрНе понял арифметики...Гончарко СергейДа нормальные деньги сейчас заряжаем...В нашей маленькой теме маленьких грузиков до 1,5т проблема только в своевременности оплаты.Ты просто не помнишь,когда фуры на Москву ходили по 50$ центов,при саляре в 9 центов.Возьми цену сегодняшней саляры и умножь в 5,5 раза.Это соотношение тогда и сегодня. Последний раз редактировалось: 05 Июля, 2017 21:12
|
||||||
|
Не поддерживают: 1
|
|||||||
| Громыко Пётр |
Размещено: 05 Июля, 2017 21:21
|
||||||
|
ГРУЗОВИЧКОФ — Дёшево и быстро! ГРУЗОВИЧКОФ — Дёшево и быстро! От 49 рублей! Приедем за 15 минут! |
||||||
|
|
|||||||
| Гончарко Сергей |
Размещено: 05 Июля, 2017 22:28
|
||||||
|
Фокин АлександрЯ не понимаю зачем увязывать расходы , доходы,ценообразование, рентабельность...Гончарко СергейНе понял арифметики-учи экономику.Цена формируется из доходной,расходной,ценообразования,рентабельности и т.д.Цена за км всегда определялась-топливо 35% потолок от фрахта,иначе с доп расходами ТЫ работаешь в МИНУС.Добавлю-уже писал.От 350 евро.На праздники-3 коротких рейса по Минску-пробег-153 км.Сумма-700 р-почти 350 евро. Ни таможни,ни cmr,не рто,-А БАБКИ ТЕ ЖЕ.Фокин АлександрНе понял арифметики...Гончарко СергейДа нормальные деньги сейчас заряжаем...В нашей маленькой теме маленьких грузиков до 1,5т проблема только в своевременности оплаты.Ты просто не помнишь,когда фуры на Москву ходили по 50$ центов,при саляре в 9 центов.Возьми цену сегодняшней саляры и умножь в 5,5 раза.Это соотношение тогда и сегодня. Есть работа , которую не могут или не хотят сделать другие. Или ее им не предлагают по не известным для меня причинам. И если я потрачу 10-15$ на ДТ, то почему я не должен положить в карман 300-800 евро? Бывает , что потрачу 150 евро, но положу в карман 700. И че? Не соответствует чей то экономике? Значит на хрен такую экономику. |
||||||
|
Поддерживают: 1
Не поддерживают: 1
|
|||||||
| Громыко Пётр |
Размещено: 05 Июля, 2017 22:49
|
||||||
|
Гончарко СергейЭто пропаганда без грамотности?????????????Фокин АлександрЯ не понимаю зачем увязывать расходы , доходы,ценообразование, рентабельность...Гончарко СергейНе понял арифметики-учи экономику.Цена формируется из доходной,расходной,ценообразования,рентабельности и т.д.Цена за км всегда определялась-топливо 35% потолок от фрахта,иначе с доп расходами ТЫ работаешь в МИНУС.Добавлю-уже писал.От 350 евро.На праздники-3 коротких рейса по Минску-пробег-153 км.Сумма-700 р-почти 350 евро. Ни таможни,ни cmr,не рто,-А БАБКИ ТЕ ЖЕ.Фокин АлександрНе понял арифметики...Гончарко СергейДа нормальные деньги сейчас заряжаем...В нашей маленькой теме маленьких грузиков до 1,5т проблема только в своевременности оплаты.Ты просто не помнишь,когда фуры на Москву ходили по 50$ центов,при саляре в 9 центов.Возьми цену сегодняшней саляры и умножь в 5,5 раза.Это соотношение тогда и сегодня. |
||||||
|
Поддерживают: 1
|
|||||||
| Фокин Александр |
Размещено: 06 Июля, 2017 05:10
|
||||||
|
Громыко ПётрБезграмотность-великая сила.Попробую привести пример рыночной экономики.Даже не хочу напоминать аксиому,что обслуживание т/с обходится + - 60% от спаленной саляра,т.е.если ты спалил саляры на 1000$, то машина попросит минимум 600$. Не будем углубляться в высокие технологии,возьмём какой нибудь просто рынок.( рыночная экономика). Например купил ты черешню в Молдавии по 0,4$, и хочешь ее привезти в РБ( заработать)- пример абстрактный,но актуальный.Как формируется цена.Грузчики на погрузке,фрахт,растаможка( примерно 4000 евро), фито,шмито,затем-рынок,место(180 р в день) продавец,грузчики,саляра на реф,простой т/с,и т.д.Для того,чтоб знать,почем продавать черешню( свои услуги), необходимо уметь посчитать все составляющие-а вдруг ты не КОНКУРЕНТНОСПОСОБЕН.Гончарко СергейЭто пропаганда без грамотности?????????????Фокин АлександрЯ не понимаю зачем увязывать расходы , доходы,ценообразование, рентабельность...Гончарко СергейНе понял арифметики-учи экономику.Цена формируется из доходной,расходной,ценообразования,рентабельности и т.д.Цена за км всегда определялась-топливо 35% потолок от фрахта,иначе с доп расходами ТЫ работаешь в МИНУС.Добавлю-уже писал.От 350 евро.На праздники-3 коротких рейса по Минску-пробег-153 км.Сумма-700 р-почти 350 евро. Ни таможни,ни cmr,не рто,-А БАБКИ ТЕ ЖЕ.Фокин АлександрНе понял арифметики...Гончарко СергейДа нормальные деньги сейчас заряжаем...В нашей маленькой теме маленьких грузиков до 1,5т проблема только в своевременности оплаты.Ты просто не помнишь,когда фуры на Москву ходили по 50$ центов,при саляре в 9 центов.Возьми цену сегодняшней саляры и умножь в 5,5 раза.Это соотношение тогда и сегодня. |
||||||
|
Не поддерживают: 1
|
|||||||
| Гончарко Сергей |
Размещено: 06 Июля, 2017 08:12
|
||||||
|
Меня больше устраивает такой вариант: на ДТ 15$, 20 рублей на БТС и 350-800 евро в карман.1-2-дня работы.Пробег 150-250 км. И не надо кушать черешню с косточками... |
||||||
|
Поддерживают: 1
Не поддерживают: 3
|
|||||||
| Чепик Николай |
Размещено: 06 Июля, 2017 09:52
|
||||||
|
Громыко ПётрНет, это реальная жизнь, каждый по своему оценивает свой трудГончарко СергейЭто пропаганда без грамотности?????????????Фокин АлександрЯ не понимаю зачем увязывать расходы , доходы,ценообразование, рентабельность...Гончарко СергейНе понял арифметики-учи экономику.Цена формируется из доходной,расходной,ценообразования,рентабельности и т.д.Цена за км всегда определялась-топливо 35% потолок от фрахта,иначе с доп расходами ТЫ работаешь в МИНУС.Добавлю-уже писал.От 350 евро.На праздники-3 коротких рейса по Минску-пробег-153 км.Сумма-700 р-почти 350 евро. Ни таможни,ни cmr,не рто,-А БАБКИ ТЕ ЖЕ.Фокин АлександрНе понял арифметики...Гончарко СергейДа нормальные деньги сейчас заряжаем...В нашей маленькой теме маленьких грузиков до 1,5т проблема только в своевременности оплаты.Ты просто не помнишь,когда фуры на Москву ходили по 50$ центов,при саляре в 9 центов.Возьми цену сегодняшней саляры и умножь в 5,5 раза.Это соотношение тогда и сегодня. |
||||||
|
Поддерживают: 3
|
|||||||
| Адолевский Иван |
Размещено: 06 Июля, 2017 12:28
|
||||||
|
Гончарко СергейМеня больше устраивает такой вариант: на ДТ 15$, 20 рублей на БТС и 350-800 евро в карман.1-2-дня работы.Пробег 150-250 км. И не надо кушать черешню с косточками...с двумя свх и 7-8 цмр?  |
||||||
|
Поддерживают: 2
|
|||||||
| Гончарко Сергей |
Размещено: 06 Июля, 2017 12:53
|
||||||
|
Адолевский Иванпо разному бываетГончарко СергейМеня больше устраивает такой вариант: на ДТ 15$, 20 рублей на БТС и 350-800 евро в карман.1-2-дня работы.Пробег 150-250 км. И не надо кушать черешню с косточками...с двумя свх и 7-8 цмр? меня не пугает количество смр, кодов, подконтрольность груза. и т.п. за это платят дополнительно за коды добавляем 2 евро за стоимость добавляем всю транзитку Не надо соглашаться на маленькие деньги. Нет - и все. Но я понимаю, что если нет самоуважения, то любые призывы в пустую... Не получается убедить даже глядя в глаза. Не то чтобы писаниной на форуме... |
||||||
|
|
|||||||
| Гончарко Сергей |
Размещено: 06 Июля, 2017 12:57
|
||||||
|
Ну вот вариант для проверки экономического образования отдельных умников: Готов! D31737 Rinteln – BY Барановичи, 3 паллеты, 1050 кг доставка на субботу Варианты решения предлагайте. А потом я свой напишу. |
||||||
|
|
|||||||
| Станкопромторг Дмитрий |
Размещено: 06 Июля, 2017 13:08
|
||||||
|
Гончарко СергейМеня больше устраивает такой вариант: на ДТ 15$, 20 рублей на БТС и 350-800 евро в карман.1-2-дня работы.Пробег 150-250 км. И не надо кушать черешню с косточками...Если все последуют вашему примеру и переедут в брест на перевоз, то не будет вам высокооплачиваемой работы. А если 800 евро с 7 ЦМР, то каждый отправитель платит вам 100-150 евро за свой груз. Максимум 200 за полмашины. Но не 500 как ранее вы писали. |
||||||
|
Поддерживают: 2
|
|||||||
| Гончарко Сергей |
Размещено: 09 Июля, 2017 11:27
|
||||||
|
Станкопромторг ДмитрийВсе и так в свое время следовали моему примеру. Я этим занимаюсь с 1995 года.Гончарко СергейМеня больше устраивает такой вариант: на ДТ 15$, 20 рублей на БТС и 350-800 евро в карман.1-2-дня работы.Пробег 150-250 км. И не надо кушать черешню с косточками...Если все последуют вашему примеру и переедут в брест на перевоз, то не будет вам высокооплачиваемой работы. Да не многие остались в теме. Прогорают рыебЪята на жадности...Сигареты...и контрабас.. Нагибают за это сильно и отпадает желание ездить в Biedronka... Есть такие, кто распух до нескольких авто. И с начала все хорошо. Но там приходит волна косяков , неисправностей из-за водятелов и опять же это убытки, ставящие "бизнесменов" в прежнее не завидное место. Конкретно каждую перевозку можно просчитать, т.к. полный учет у меня. И принимая во внимание факт, что 90% погрузок в Польше и 99% выгрузок в РБ, то чистая прибыль с фейерверком не так зависит от пробега, сколько от высокой производительности моего труда. Это значит, что сколько бы ни было загрузок, но если я успеваю все забрать и развести в течение одной рабочей недели, то я молодец. И если я еду не далеко, например в Б.Подляску, и все от туда едут на Брест, и их четверо или пятеро, то кто то поедет и за 120 евро - меньше нельзя, а кто то и за 300. И наберется за один рейс хорошая сумма. И это меня не беспокоит. |
||||||
|
|
|||||||
| Лакисов Олег |
Размещено: 10 Июля, 2017 17:10
|
||||||
|
Я Уже домой завтра выеду.....Да и дорогой посматриваю форум,правда время на это мало.. Согласен-заявка ОГОНЬ.....И какой там экслюзивный пластик,чтобы его аж в Магадан везти  |
||||||
|
|
|||||||
| Пучко Алексей |
Размещено: 10 Июля, 2017 21:30
|
||||||
|
С Магаданом наверное просто стёб диспа . От скуки тролит перевозов на бирже . Ибо любой знает , что в Магадан можно только зимником на Урале или Камазе 6х6 доехать . А летом . . . Да там просто дороги нету . Не , ну рискнуть конечно можно , но скорее всего машину там в тундре придется и оставить , вместе с пластиком . И домой самолётом . Рейс в минус 500.000 . Романтика  |
||||||
|
Поддерживают: 3
|
|||||||
| Фокин Александр |
Размещено: 11 Июля, 2017 00:31
|
||||||
|
Пучко АлексейС Магаданом наверное просто стёб диспа . От скуки тролит перевозов на бирже . Ибо любой знает , что в Магадан можно только зимником на Урале или Камазе 6х6 доехать . А летом . . . Да там просто дороги нету . Не , ну рискнуть конечно можно , но скорее всего машину там в тундре придется и оставить , вместе с пластиком . И домой самолётом . Рейс в минус 500.000 . РомантикаЧукотка,Анадырь,Магадан,Угольные Копи-РОДИНА. |
||||||
|
Не поддерживают: 1
|
|||||||
Транспортный форум
