Лакисов Oleg

Степанов МихаилЕдиные ставки - размещение транспорта только с указанием цены, обновление не реже чем раз в месяц, размещение грузов с указанием ставки на перевозку, если ставка на перевозку +10% и выше от средней цены перевозчиков выделить заявку зелёным, +10% -10% -- жёлтый, ниже  -10% выделить красным. Правда есть опасность, что все заявки на перевозку с портала пропадут.

Очень правильное предложение.На месте диспа я только красным и звонил бы
 А зеленые....Пусть созреют еще

Ерофеев АндрейНичего никто тут не решит. На выходных разговаривал с перевозчиком из Гомеля (работает постоянно) 20 тонн тент Гомель-Ставрополь 60000 рур, обратка 30000 рур. И плакался, что заказчик такие деньги платить уже не хочет, т.к. очередь из желающих за 50000 ехать.
Будем надеяться, что следующий год будет значительно позитивней этого...
Администрации сайта спасибо за открытый форум... Успехов Вам в наступающем году.

Лакисов Олег
-по 26.5 росс руб км(и это катается 20-ка по кругорейсу).Вот и какие доводы я,владелец 8-ми тонника ,должен привести грузовладельцу
чтобы доказать ему что он мне ДОЛЖЕН платить одинаково,как платит 20-ке
Ответы,что дормовозы дураки,что есть куча заказчиков ,которые платят8-ми
тоннику больше,чем платят 20-м не воспринимаю.
При почти одинаковой цене за км рулят 20-ки,а среднетонажники просто
путаются у них под ногами

Администрация ПорталаА с какого перепугу упрощенка поднялась? Подоходный да, поднялся с 12 до 13.5, а с упрощеннкой все как было так и осталось.

Ерофеев Андрей

Лакисов Олег
-по 26.5 росс руб км(и это катается 20-ка по кругорейсу).Вот и какие доводы я,владелец 8-ми тонника ,должен привести грузовладельцу
чтобы доказать ему что он мне ДОЛЖЕН платить одинаково,как платит 20-ке
Ответы,что дормовозы дураки,что есть куча заказчиков ,которые платят8-ми
тоннику больше,чем платят 20-м не воспринимаю.
При почти одинаковой цене за км рулят 20-ки,а среднетонажники просто
путаются у них под ногами

 возят кирпич с Радошковичей. Ставка 20 тонн шаланда Радошковичи-Москва 28500 рур, обратка металл на Минск 4,5 млн.....И это БЕЗНАЛ!!!  ведь летом это почти 1,5$ было... сейчас саляра в Дивасах хорошая по 27 зима... Итог 300 $ с рейса выходит и добра.. По сегодняшним ставкам 10 лет машину отбивать надо....

Лакисов Олег

Ерофеев АндрейНичего никто тут не решит. На выходных разговаривал с перевозчиком из Гомеля (работает постоянно) 20 тонн тент Гомель-Ставрополь 60000 рур, обратка 30000 рур. И плакался, что заказчик такие деньги платить уже не хочет, т.к. очередь из желающих за 50000 ехать.
Будем надеяться, что следующий год будет значительно позитивней этого...
Администрации сайта спасибо за открытый форум... Успехов Вам в наступающем году.

Ребята вот посмотрите пример Андрея...Гомель- Ставрополь 3400 круг(за 90 тыс раши)
-по 26.5 росс руб км(и это катается 20-ка по кругорейсу).Вот и какие доводы я,владелец 8-ми тонника ,должен привести грузовладельцу
чтобы доказать ему что он мне ДОЛЖЕН платить одинаково,как платит 20-ке
Ответы,что дормовозы дураки,что есть куча заказчиков ,которые платят8-ми
тоннику больше,чем платят 20-м не воспринимаю.
Вопрос не праздныйПоступают предложения от фирм,которые нуждаются в тран
спорте различной грузоподьемности и почему то моя дешевая цена на 8- ми
тонник примерно одного уровня как предложения на 20-ку(но ведь цены на 20-ки
выстовляют их хозяева)и значит их она устраивает???
При почти одинаковой цене за км рулят 20-ки,а среднетонажники просто
путаются у них под ногами

Станкопромторг Дмитрий

Лакисов Олег

Ерофеев АндрейНичего никто тут не решит. На выходных разговаривал с перевозчиком из Гомеля (работает постоянно) 20 тонн тент Гомель-Ставрополь 60000 рур, обратка 30000 рур. И плакался, что заказчик такие деньги платить уже не хочет, т.к. очередь из желающих за 50000 ехать.
Будем надеяться, что следующий год будет значительно позитивней этого...
Администрации сайта спасибо за открытый форум... Успехов Вам в наступающем году.

Ребята вот посмотрите пример Андрея...Гомель- Ставрополь 3400 круг(за 90 тыс раши)
-по 26.5 росс руб км(и это катается 20-ка по кругорейсу).Вот и какие доводы я,владелец 8-ми тонника ,должен привести грузовладельцу
чтобы доказать ему что он мне ДОЛЖЕН платить одинаково,как платит 20-ке
Ответы,что дормовозы дураки,что есть куча заказчиков ,которые платят8-ми
тоннику больше,чем платят 20-м не воспринимаю.
Вопрос не праздныйПоступают предложения от фирм,которые нуждаются в тран
спорте различной грузоподьемности и почему то моя дешевая цена на 8- ми
тонник примерно одного уровня как предложения на 20-ку(но ведь цены на 20-ки
выстовляют их хозяева)и значит их она устраивает???
При почти одинаковой цене за км рулят 20-ки,а среднетонажники просто
путаются у них под ногами

Все желающие зафрахтовать 5-ти тонную машину по цене 1/4 от цены 20-ки   стройными рядами отправляются в пешую эротическую прогулку на фаллОс.
Раньше, но не так уж и давно, было принято (подтверждалось эмперически, т.е. опытным путём) считать стоимость перевозки след образом? если 20-ку взять за 100%, то 10т  - 85-90% от 20-ки, 5т  - 75-80% от 20-ки, и т д. приближаясь к 1т - около 50% от 20-ки.  Ведь зарплата водителей не может различаться в 5-10-20 раз! И расходы организационные тоже сопоставимые. 
 
 А вот далее,  "При почти одинаковой цене за км рулят 20-ки", необходимо развивать конкурентные преимущества меньшей машины, как то сохранность груза, скорость доставки, возможность проезда и подъезда, высота машины, и тд. И не забывать  что фура 20т  - это дальнобой, а машины поменьше - регионалы)))). 
а вообще, на переферии( что в витебске, что в гомеле, что в бресте, и тд) цены на перевозку  просто жуть. 2-3 тыщи руб за 5т! 53000 руб час!  цифра взята из отчетов торговых баз( в гомеле это облторгсоюз, сахарторг, и проч и проч, аналоги есть во всех регионах). А чего им быть выше - базы считают цифру в которую им обходится их транспорт, а это всякие газоны и зилы 4-5т родом их 80-х годов!!!! Не верите - это реалли, подварят подшаманят и вперед!

Лакисов Олег

Станкопромторг Дмитрий

Лакисов Олег

Ерофеев АндрейНичего никто тут не решит. На выходных разговаривал с перевозчиком из Гомеля (работает постоянно) 20 тонн тент Гомель-Ставрополь 60000 рур, обратка 30000 рур. И плакался, что заказчик такие деньги платить уже не хочет, т.к. очередь из желающих за 50000 ехать.
Будем надеяться, что следующий год будет значительно позитивней этого...
Администрации сайта спасибо за открытый форум... Успехов Вам в наступающем году.

Ребята вот посмотрите пример Андрея...Гомель- Ставрополь 3400 круг(за 90 тыс раши)
-по 26.5 росс руб км(и это катается 20-ка по кругорейсу).Вот и какие доводы я,владелец 8-ми тонника ,должен привести грузовладельцу
чтобы доказать ему что он мне ДОЛЖЕН платить одинаково,как платит 20-ке
Ответы,что дормовозы дураки,что есть куча заказчиков ,которые платят8-ми
тоннику больше,чем платят 20-м не воспринимаю.
Вопрос не праздныйПоступают предложения от фирм,которые нуждаются в тран
спорте различной грузоподьемности и почему то моя дешевая цена на 8- ми
тонник примерно одного уровня как предложения на 20-ку(но ведь цены на 20-ки
выстовляют их хозяева)и значит их она устраивает???
При почти одинаковой цене за км рулят 20-ки,а среднетонажники просто
путаются у них под ногами

Все желающие зафрахтовать 5-ти тонную машину по цене 1/4 от цены 20-ки   стройными рядами отправляются в пешую эротическую прогулку на фаллОс.
Раньше, но не так уж и давно, было принято (подтверждалось эмперически, т.е. опытным путём) считать стоимость перевозки след образом? если 20-ку взять за 100%, то 10т  - 85-90% от 20-ки, 5т  - 75-80% от 20-ки, и т д. приближаясь к 1т - около 50% от 20-ки.  Ведь зарплата водителей не может различаться в 5-10-20 раз! И расходы организационные тоже сопоставимые. 
 
 А вот далее,  "При почти одинаковой цене за км рулят 20-ки", необходимо развивать конкурентные преимущества меньшей машины, как то сохранность груза, скорость доставки, возможность проезда и подъезда, высота машины, и тд. И не забывать  что фура 20т  - это дальнобой, а машины поменьше - регионалы)))). 
а вообще, на переферии( что в витебске, что в гомеле, что в бресте, и тд) цены на перевозку  просто жуть. 2-3 тыщи руб за 5т! 53000 руб час!  цифра взята из отчетов торговых баз( в гомеле это облторгсоюз, сахарторг, и проч и проч, аналоги есть во всех регионах). А чего им быть выше - базы считают цифру в которую им обходится их транспорт, а это всякие газоны и зилы 4-5т родом их 80-х годов!!!! Не верите - это реалли, подварят подшаманят и вперед!

Дмитрий,вот люблю почитать рассуждения перевозов....
1.  10-ти тонник должен ехать по цене 85% от цены 20-ки(А позвольте узнать
какую машину Вы называете 10-ти тонником???)Вот я могу взять 10 тонн(тара авто
8 тонн)Тогда с 10-ю тоннами груза при идеальной раскладке на заднюю ось будет
10 тонн,а на переднюю 8 тонн.Вы считаете нормально,когда на передке нагрузка
на каждое колесо по 4 тонны???
2.Смотрим с другой стороны...У Фокина ставка Минск-Москва 1500$ за 20 тонн.
Если ему предложить такую же поездку с 10-ю тоннами,то я думаю он с удовольствием
на эти 15% сделает скидку(И авто едет как пустое,и расход малый и износ машины
минимален)Саша или я не прав????
3.Потом вопрос о скорости доставки и сохранности груза(высоту и длинну авто не считаем т.к это совсем другая песня)
Скорость доставки....Почему 8-ми тонник едет быстрее(Я не понимаю)Ну и не забывайте скорость доставки в последнее время как правило роли не играет-все
решает только цена
Про сохранность груза ....вообще непонятно(Или среднетонажники с охраной
катаются????
4.Фура-дальнобой,а среднетонажники-регионалыМожет быть,может быть....
А только почему то основная масса среднетонажного  транспорта выставлена почему
то на дальняк,а не по своему региону
5.Ну а когда Вы говорите куда пошлете заказчикаПока наоборот заказчик
может послать любого перевоза и на его место придет 2 других.Это  факт....
Ну а вообще почитать о Ваших мечтах было прикольноРазвлекли...